TOKYO, “Saya yakin dalam waktu dekat, tukang kayu seperti yang kita kenal sekarang ini akan hilang. Bahkan sekarang, hampir semuanya bekerja sebagai ‘bos satu orang’ yang tidak bisa merekrut pekerja magang baru. Jadi kebanyakan dari mereka mensubkontrakkan pekerjaan mereka. layanan untuk perusahaan pembangunan rumah.”
Demikian kata Tomihisa Sato, direktur serikat tukang kayu di Toyohashi, Prefektur Aichi, kepada Shukan Gendai (15-22 April).
Dalam kasus tukang kayu, bersamaan dengan kekurangan tenaga kerja yang sudah akut dan kurangnya orang untuk mengambil alih bisnis yang ada, tren demografis akan berarti lebih sedikit pekerja yang tersedia secara keseluruhan. Dan upah yang umumnya rendah hampir tidak kondusif untuk perekrutan.
Yah, kita selalu bisa membawa orang asing untuk menyelesaikan pekerjaan, kan? Tidak lagi, tegas Hirotake Kanisawa, profesor di Institut Teknologi Shibaura.
“Dengan penurunan nilai yen, trainee teknis dari Vietnam dan tempat lain telah berhenti datang ke Jepang,” katanya. “Tenaga kerja asing telah diambil alih oleh Korea Selatan, Taiwan, dan Singapura. Dan tukang kayu Jepang dapat menggandakan atau melipatgandakan pendapatan mereka dengan bekerja di luar negeri.”
Shukan Gendai memprediksi kematian 42 pekerjaan yang akan segera terjadi. Bidang pekerjaan lain yang sudah menghadapi bahaya serius adalah supir truk.
“Dulu saya bisa menghasilkan sekitar satu juta yen sebulan,” kata seorang pengemudi truk jarak jauh berusia 64 tahun yang beroperasi di Saitama kepada majalah tersebut. “Sekarang, dengan batasan yang diberlakukan pada jam mengemudi maksimum dan pembatasan kecepatan, saya harus keluar hanya untuk mendapatkan ¥ 300.000.
“Aku tidak mengerti bagaimana seorang anak muda akan melakukan pekerjaan ini,” gumamnya. “Mereka tidak akan pernah bisa membangun rumah atau menikah. Membesarkan keluarga tidak lebih dari mimpi pipa. Begitu generasiku hilang, aku bertanya-tanya siapa yang akan mengemudikan truk.”
Kekurangan pekerja di berbagai sektor pekerjaan sudah berdampak pada kehidupan sehari-hari masyarakat dalam berbagai cara.
“Ketika Prefektur Chiba dilanda topan besar pada tahun 2019, butuh 19 hari untuk memulihkan listrik sepenuhnya ke daerah yang terkena dampak,” catat Hidetoshi Tashiro dari majalah Economist. “Alasan utama penundaan yang lama adalah kurangnya pekerja listrik. Dan karena kekurangan tenaga kerja di bidang teknik sipil, jalan tidak diperbaiki, atau jembatan tidak diperkuat.”
Mulai sekitar tahun 2030, ketika baby boomer Jepang pascaperang mencapai usia 80 tahun, permintaan akan pekerja perawatan diperkirakan akan meningkat tajam. Tetapi kandidat pekerjaan baru akan sedikit dan jarang.
“Baru-baru ini lebih banyak fasilitas perawatan yang mengadopsi IT dan robot perawatan, tetapi ini tidak berdampak besar pada meringankan beban kerja petugas perawatan.”
Panti jompo tidak punya pilihan selain menjadi lebih selektif dalam siapa yang mereka akui. Anggota keluarga calon peserta akan menjalani wawancara, dan hanya mereka yang keluarganya tidak mungkin mengeluh dan menyebabkan ketidaknyamanan atau sakit kepala bagi staf yang akan diterima.
Pekerjaan yang diperkirakan akan merasakan kesulitan juga akan mencakup pekerjaan di sektor publik: polisi, petugas pemadam kebakaran dan penyelamat, personel Pasukan Bela Diri, dan legislator di majelis pemerintah daerah.
Di industri jasa, sementara itu, posisi seperti pelayan izakaya, koki sushi, ahli kecantikan, pekerja toko serba ada, pelayan kamar hotel dan ryokan, pekerja dry cleaning, nyonya rumah bar dan staf pengiriman surat kabar diperkirakan akan kosong.
Tambahkan ke semua jenis pekerja pabrik dan pertanian ini, nelayan laut dalam dan pekerja yang mengolah hasil tangkapan mereka.
Jadi apa yang harus dilakukan? Analis ekonomi Kohei Morinaga memberi tahu Shukan Gendai bahwa Jepang “kemungkinan tidak akan memiliki jalan lain selain melanjutkan dengan DX (transformasi digital).”
DX telah didefinisikan sebagai strategi untuk memungkinkan inovasi bisnis yang didasarkan pada penggabungan teknologi digital, yang melibatkan pembangunan “ekosistem digital”, mencapai integrasi antara pelanggan, mitra, karyawan, pemasok, dan entitas eksternal, memberikan nilai keseluruhan yang lebih besar kepada keseluruhan.
“Kekurangan tukang kayu, misalnya, akan memacu penggunaan printer 3D secara lebih luas,” kata Morinaga. “Dan satu-satunya cara untuk menghindari krisis transportasi adalah dengan mempercepat adopsi kendaraan dan robot yang digerakkan secara otomatis yang dilengkapi dengan AI.
“Apa yang kami lihat adalah masalah global,” tegas Morinaga dengan optimisme yang terjaga. “Jika Jepang dapat memimpin dalam menyelesaikan masalah ini, Jepang juga akan dapat memasarkan solusinya ke seluruh dunia.”
© Jepang Hari Ini
