Oleh YURI KAGEYAMA
TOKYO, Pejabat transportasi Jepang menggerebek pabrik yang berafiliasi dengan Toyota pada hari Selasa setelah perusahaan tersebut mengaku melakukan kecurangan dalam pengujian mesin, ketika Toyota Motor Corp melaporkan telah menjual lebih dari 11 juta kendaraan pada tahun 2023 untuk mempertahankan statusnya sebagai produsen mobil top dunia.
Beberapa jam setelah penyelidikan dimulai di pabrik Toyota Industries Corp. di Hekinan, Prefektur Aichi, Ketua Toyota Akio Toyoda berjanji untuk menjauhkan perusahaan tersebut dari skandal dan memastikan grup perusahaan pembuat mobil Jepang itu tetap “membuat mobil bagus.”
“Tugas saya adalah menentukan arah yang harus dituju oleh kelompok secara keseluruhan,” kata Toyoda.
Dia meminta maaf, membungkuk dalam-dalam, dan menekankan bahwa visi kelompok ini berakar pada gagasan keluarga pendiri Toyoda untuk memberdayakan genba, atau pekerja di pabrik, “untuk membuat mobil bagus yang membawa kebahagiaan bagi masyarakat.”
Skandal pengujian ini terjadi pada saat Toyota menunjukkan performa luar biasa, yang memproduksi sedan Camry, Prius hybrid, dan model mewah Lexus. Penjualan kendaraan global grupnya pada tahun 2023 mencapai rekor 11,22 juta kendaraan, naik 7% dari tahun sebelumnya dan melampaui penjualan global Volkswagen AG di Jerman sebesar 9,2 juta kendaraan.
Toyoda berbicara dalam konferensi pers yang disiarkan langsung dari aula peringatan di Nagoya yang berfungsi sebagai museum bagi keluarga pendiri. Sakichi Toyoda menemukan alat tenun otomatis. Putranya Kiichiro Toyoda, kakek Akio, mendirikan Toyota Motor Corp.
Para wartawan dipanggil Senin malam ke kantor Toyota di Tokyo, di mana CEO Toyota Koji Sato, yang menggantikan Toyoda, meminta maaf atas kekacauan terbaru: kesalahan pengujian di Toyota Industries Corp, yang membuat mesin diesel.
Pada bulan April, seorang pelapor mengungkapkan bahwa Daihatsu Motor Corp., yang memproduksi mobil kecil dan 100% dimiliki oleh Toyota, telah melakukan kecurangan dalam pengujiannya selama beberapa dekade. Pada tahun 2022, Hino Motors, pembuat truk yang juga merupakan bagian dari grup Toyota, mengatakan bahwa mereka telah secara sistematis memalsukan data emisi sejak tahun 2003.
Tidak ada kecelakaan besar yang dilaporkan sehubungan dengan kecurangan tersebut. Namun produksi telah dihentikan pada beberapa model, termasuk 10 model yang terkena dampak kecurangan terbaru.
Harian bisnis Jepang, Nikkei, melaporkan dugaan pelanggaran di Toyota Industries terjadi karena manajemen tidak mau mendengarkan pekerja yang mempertanyakan rencana pengembangan mesin yang terlalu agresif.
Sato mengakui bahwa perusahaan-perusahaan grup Toyota memerlukan komunikasi dan pendidikan yang lebih baik tentang pentingnya mematuhi peraturan.
Masalah terbaru ini mempengaruhi model kendaraan sport termasuk Land Cruiser dan Hilux yang dijual di Jepang, Eropa, Timur Tengah, Afrika dan Asia, namun tidak di Amerika Utara.
Dalam masalah kualitas yang tidak terkait, Toyota dan General Motors Co mengatakan kepada pemilik sekitar 61.000 model Corolla, Matrix, RAV4 dan Pontiac Vibe yang lebih tua, sebagian besar di Amerika Serikat, untuk berhenti mengendarainya karena inflator kantung udara Takata mereka berisiko meledak dan terlempar. pecahan peluru meriam.
Peringatan mendesak pada hari Senin mencakup beberapa mobil kompak Corolla dan hatchback Matrix dari model tahun 2003 dan 2004, serta SUV kecil RAV4 dari tahun 2004 dan 2005. Juga mencakup sekitar 11.000 Pontiac Vibes dari tahun 2003 dan 2004, yang pada dasarnya sama dengan Matrix dan dibuat di pabrik California yang sama.
Salah langkah yang dilakukan produsen mobil sering kali terkait dengan tekanan untuk menurunkan biaya, kata Daisuke Uchida, profesor di Universitas Keio yang berspesialisasi dalam tata kelola perusahaan.
“Mungkin ada sesuatu yang hilang dalam komunikasi antara manajemen dan mereka yang bekerja di lapangan,” kata Uchida.
Para analis mengatakan permasalahan yang dihadapi perusahaan-perusahaan grup tersebut kemungkinan besar hanya mempunyai dampak terbatas terhadap pendapatan Toyota karena penjualan dan keuntungan mereka hanyalah sebagian kecil dari pendapatan global Toyota secara keseluruhan.
Toyoda tidak menyajikan rencana tindakan yang konkrit namun malah merenungkan akar sederhana dari bisnis keluarganya dan pentingnya percaya pada penemuan.
Toyota telah melewati masa-masa penuh gejolak di masa lalu, katanya. “Kita tidak boleh melupakan di mana kita semua memulai.”
© Hak Cipta 2024 Associated Press.
