TOKYO, Sebuah batas waktu kerja lembur sekitar 18 jam per minggu untuk pengemudi truk, taksi, dan bus mulai berlaku pada hari Senin, dalam upaya Jepang untuk meningkatkan kondisi kerja standar di industri yang kesulitan dengan kekurangan tenaga kerja yang akut.
Meskipun langkah ini bertujuan untuk mengatasi praktik umum kelebihan kerja pengemudi, perubahan ini telah menimbulkan kekhawatiran tentang penurunan kapasitas pengiriman transportasi. Kekurangan logistik, yang disebabkan oleh pembatasan lembur baru, dikenal dalam industri sebagai “masalah 2024.”
Pembatasan jumlah jam kerja pengemudi dapat menyebabkan pelanggan mengalami layanan yang lebih buruk dan waktu pengiriman yang lebih lama.
Jepang sudah menghadapi kekurangan pengemudi karena angkatan kerja yang menua, upah rendah di industri ini, dan jam kerja yang sulit, sementara permintaan pengiriman paket meningkat.
Batas waktu lembur juga akan mencakup dokter dan mereka yang bekerja di industri konstruksi, serta di industri gula di prefektur Kagoshima dan Okinawa.
Menurut undang-undang tentang reformasi gaya kerja, yang mulai diberlakukan pada tahun 2019, lembur untuk dokter dan pengemudi akan dibatasi hingga 960 jam per tahun, sementara pekerja medis darurat dapat melakukan hingga 1.860 jam lembur per tahun.
Mereka yang bekerja di sektor konstruksi akan dibatasi hingga 360 jam per tahun, atau 720 jam dalam kasus khusus, sementara batas lembur atas untuk pekerja di industri gula adalah di bawah 100 jam per bulan.
Pemerintah telah mengatakan kapasitas pengiriman negara akan turun 14 persen setelah perubahan ini diberlakukan.
Menurut agensi riset kredit Tokyo Shoko Research, 39 persen dari perusahaan di industri logistik dan konstruksi mengatakan mereka harus meninjau ulang waktu pengiriman dalam aturan baru ini.
Sementara itu, Asosiasi Medis Jepang menemukan bahwa 30 persen rumah sakit dan fasilitas medis yang disurvei akan menghadapi tantangan lebih besar untuk menjaga perawatan 24 jam.
© KYODO
